Մարգարիտներ՝ օդաչուների և կարգավարների զվարճալի երկխոսությունից

Կարգավարների աշխատանքը կարելի է համարել ամենալարված աշխատանքներից: Բայց օդաչուների և նրանց միջև տեղի ունեցող երկխոսություններին ծանոթանալուց հետո կհամոզվեք, որ պատասխատվությունը չի խանգարում նրանց հումորի զգացումին: 1. Диспетчер: «TWA 2341, для снижения шума поверните вправо на 45 градусов». TWA 2341: «Центр, мы находимся на высоте 35000 футов. О каком шуме идет речь?» Диспетчер: «Сэр, Вы когда-нибудь слышали, каким шумным может быть 747, когда он сталкивается с 727?» 2. Неизвестный самолет, длительное время ожидающий разрешения на взлет: «П…ц, как же мне скучно!» Контроль наземного движения: «Последний передающий, идентифицируйте себя немедленно!» Неизвестный самолет: «Я сказал, что п…ц мне скучно, а не то, что п…ц я тупой!» 3. DC-10 не удалось как следует затормозить во время приземления, что должно было привести к более длительному движению по взлетно-посадочной полосе. Диспетчер Сан-Хосе: «Попробуйте круто повернуть направо в конце взлетно-посадочной полосы, если получится. Если не выйдет, выезжайте на шоссе 101, поверните направо на светофоре и возвращайтесь в аэропорт!» 4. Пилот Pan Am 727, ожидая разрешения на взлет в Мюнхене, услышал следующий диалог. Lufthansa (на немецком): «Земля, когда у нас разрешен вылет, время?». Земля (на английском): «Если Вы хотите услышать ответ, вы должны говорить на английском». Lufthansa (на английском): «Я немец, летаю на немецком самолете в Германии. Почему я должен говорить на английском?». Неизвестный голос с другого самолета (с красивым британским акцентом): «Потому что вы проиграли чертову войну!». 5. Диспетчер: «Eastern 702, взлет разрешен, держите связь на частоте 124.7″. Eastern 702: «Диспетчер, Eastern 702 идет на взлет. Кстати, после того, как взлетели, мы увидели какое-то мертвое животное в конце взлетно-посадочной полосы». Диспетчер: «Continental 635, взлет разрешен после Eastern 702, связь во время полета на частоте 124.7. Вы получили сообщение от Eastern 702?». Борт Continental 635: «Continental 635 взлет разрешен, Роджер, и да, мы услышали Eastern… уже уведомляем наших поставщиков провизии». 6. Немецкие диспетчеры из франкфуртского аэропорта известны своей несдержанностью и резкостью. Им кажется, что все пилоты должны не только знать номер своего выхода, но и как добраться до него без посторонней помощи. Однажды пилот Pan Am 747 услышал следующий диалог франкфуртского диспетчера и пилота British Airways 747 с позывным Speedbird 206. Speedbird 206: «Франкфурт, Speedbird 206 уходит со взлетно-посадочной полосы». Земля: «Двигайтесь в направлении выхода Альфа 1-7″. Самолёт British Airways 747 выезжает на основную дорожку и замедляется. Земля: «Speedbird, Вы знаете, куда направляетесь?». Speedbird 206: «Оставайтесь на связи, Земля. Я ищу наш выход». Земля (с высокомерным нетерпением): «Speedbird 206, Вы никогда раньше не были во Франкфурте?». Speedbird 206 (невозмутимо): «Был, дважды в 1944 году, но было темно, и я не приземлялся». 7. Реальные переговоры в Гановерском аэропорту. Молодая женщина диспетчер только недавно закончила обучение и не всегда расслаблена. BA XXX в режиме ожидания на полосе 09R. Другой самолет собирается заходить на посадку на ту же полосу. Башня хочет поторопить взлет для BA XXX. Башня: «BA XXX, вы готовы сделать это по-быстрому?» Пилот: «Леди, я всегда готов сделать это по-быстрому, но сначала мне нужно долететь до Хельсинки». 8. Для справки: Эшелон выражают в установленной высоте в сотнях футов, например, эшелон 350 (35000 футов). Cessna 152: Эшелон три тысячи семьсот. Диспетчер: Вас понял, свяжитесь с космическим центром управления полетами. 9. Пилот: Доброе утро, Франкфурт. KLM242 запрашивает разрешение на взлет, пожалуйста. Диспетчер: KLM242 ожидайте разрешение через два часа. Пилот: Пожалуйста, подтвердите, задержка два часа? Диспетчер: Подтверждаю. Пилот: Тогда отмените «Доброе утро». 10. Подслушано по радио в аэропорту Хельсинки. Диспетчер: XXX123, вы готовы к немедленному взлету? XXX123: Подтверждаю. Диспетчер: XXX123, понял, разрешен немедленный взлет с полосы 22, ветер XXX на XX. XXX123: Готов к взлету на 22. После этого самолет XXX123 вырулил на позицию и остановился. Диспетчер: XXX123, вы взлетаете или нет? XXX123: Да, да, один момент. Диспетчер: Если бы у вас были зеркала заднего вида на самолете, то вы взлетели бы еще 5 минут назад! 11. Во время движения по лондонскому аэропорту Гатвик экипаж US Air ошибся поворотом и уперся прямо в United 727. Разгневанная женщина-диспетчер начала орать на членов экипажа: «US Air 2771, куда Вы, черт побери, собрались? Я же сказала повернуть направо на дорожку Charlie! Вы повернули направо на дорожку Delta! Стойте там. Я понимаю, что Вам трудно отличить C и D!» Продолжая кричать на смущенный экипаж уже истерическим голосом: «Вы всё испортили! Мне нужна вечность, чтобы исправить это! Оставайтесь на месте и не двигайтесь, пока я Вам не скажу! Ждите инструкций в течении получаса. Я хочу, чтобы Вы делали именно так, как я говорю и когда говорю! Вам это понятно, US Air 2771?». «Да, мэм», – смиренно отозвался пилот. После этой беседы в эфире воцарилась абсолютная тишина, никто не хотел попасть под горячую руку разъяренного диспетчера. Напряжение возрастало. И в этот момент неизвестный пилот нарушил молчание: «Я случайно не был на тебе женат?».