Կողմ կլինեի, որ, օրինակ, աջ ղեկով մեքենաներին արգելեն տաքսի ծառայություններ մատուցել. Տիգրան Քեյան. Aysor.am

Աջ ղեկով երթևեկության վտանգավոր լինելն ապացուցված չէ, «Աջակողմյան ղեկով ավտոմեքենաների ներմուծման արգելք. փոփոխությունների դրդապատճառներն ու հնարավոր հետևանքները» թեմայով քննարկման ժամանակ ասաց «Աջ ղեկ» նախաձեռնության անդամ, համակարգող Արթուր Խաչատրյանը, հայտնում է [url=https://www.aysor.am/am/news/2017/12/22/%D5%8F%D5%AB%D5%A3%D6%80%D5%A1%D5%B6-%D5%94%D5%A5%D5%B5%D5%A1%D5%B6/1355094]Aysor.am[/url]-ը։ «Ոստիկանության ներկայացրած ցուցանիշները, որ վթարային իրավիճակներում 10 տոկոս դեպքերը աջ ղեկով մեքենաների պատճառով են, չի համապատասխանում իրականությանը: Ցանկացած տիպի տրանսպորտային միջոցի կայանման և երթևեկության ժամանակ վարորդն առաջնորդվում է հայելիներով, և դրանք կապ չունեն աջ ղեկի հետ», - նշեց նա: Խաչատուրյանի դիտարկմամբ՝ կառավարության որոշումը ապրիլի 1-ից արգելել աջ ղեկով ավտոմեքենաների ներմուծումը, նպատակ ունի երթևեկությունը թեթևացնել: «Դա երթևեկությունը թեթևացնելու հեշտ ճանապարհ է: Պետք չէ դնել ու մտածել, ընդհամենը որոշել են քչացնել մեքենաներն ու ասեն գործ արեցինք, բայց դա արդյունք չի տա, քանի որ նոր մեքենաներ կներմուծվեն ու վիճակը չի փոխվի: Այդ ճանապարհով հարց չեն լուծում», - ասաց նա: «Վարորդի ընկեր» ՀԿ նախագահ Տիգրան Քեյանն էլ նկատեց, որ մեր երկրում երթևեկության տեսանկյունից դժվարություն կարող են առաջացնել միայն տաքսի ծառայություն մատուցող մեքենաները: Ամբողջությամբ կարդացեք սկզբնաղբյուր [url=https://www.aysor.am/am/news/2017/12/22/%D5%8F%D5%AB%D5%A3%D6%80%D5%A1%D5%B6-%D5%94%D5%A5%D5%B5%D5%A1%D5%B6/1355094]կայքում[/url]։